Villagetopの自転車生活

ロックショックの2020モデル届きました。

ロックショックの2020年モデル届きました。

35φのエントリーモデルです。

リーズナブルな価格で

剛性の高い新しいフォークです。

新しいフォークをお探しの方は是非。

新しいコマ届いた。

コマ届きました。

長年使ってきて初めての交換ですかね。

これでまた、スパッと切れますかね。

Motoレバー出てきた。

ホープのモトレバーが出てきました・・・

もう、ラインナップが無くなってる

レバーなんですけど・・・

久々にホープ使ってみますかね。

軽量化

軽くなったケーンクリーク届きました。

クラウンが中空化となりました。

それと共にアクスルもボルトオンの

ステルスタイプに軽量化してきました。

最近増えてきている
ケーンクリーク、どうですかね。

アサートンも使ってる

トリックスタッフ届きました。

アサートンチーム正式採用の
ディスクブレーキセットです。

現状では世界最高のブレーキセットでは無いですかね。

アサートンチームと同じブレーキセットを
あなたも是非。

最高のダート用ヘルメット

ジロのダート用ヘルメット届きました。

Switchblade™ MIPSは、

ASTM ダウンヒル基準をクリアし、

着脱式のチンバーを備えた

新型フルフェースヘルメットです。

下りで最高性能を発揮することが、

このSwitchbladeのすべてであり、

そのためチンバーの有無に関わらず、

CPSC、EN-1078、ASTM-1952-DH基準をクリアしています。

チンバーを外すのは簡単。

チンバー裏側のボタンを押し、

上向きに回して外すだけ。

取り付けるのも、同じ。

Switchblade MIPSは、

新たなRoc Loc® Air DH フィットシステムを採用。

これはダイアルをバンパーで囲い、

ヘルメットがバックパックやネックブレースと接触しても、

勝手に調整されないようにするためのもの。

もちろん、頭は常に涼しく保たれる。

チンバーを外した状態では、

Wind Tunnel チークパッドのベンチレーションが、

登り出したときにさらなる冷却効果を発揮。

さらに、フルカットスタイルが

アグレッシブな見た目を演出、

チンバーを取り外しても、

ASTM 規格をクリアした保護性は変わりません。

あなたの走りのすべてが下りのためであるなら、

被るヘルメットもそれに対応するものがをお勧めします。

Switchblade MIPSは、

まさに下りのために生まれた、

唯一のチンバー着脱式ヘルメットです。

これからのシーズンに是非。

付いた。

付きました、走ってきました、最高でした。

エアサスから、バネサスに交換完了しました。

こればっかりは体感して貰わないと
何ともいえないのですが・・・・

フロントもスプリング、
リアももちろんスプリングにすると
一体感が違います。

バージョンアップするときには是非、ご検討を。

バージョンアップしてきた。

バージョンアップしてきたパーツ・・・・

確かに食いついて良いかもしれない。

さて、組みますか。

痒い所に・・・

プラグです。

サイズが色々有るので
けっこう困ったりします。

これで、スッキリと見えますね。

2Nm～10Nmまで

レザインの新型工具届きました。

取り外し可能なハンドルを備えた

コンパクトなトルク計測機能を内臓したTレンチです。

美しいCNCアルミニウムボディを採用してます。

2Nm～10Nmまで計測可能です。

測定方法は

ボディサイドに記された縮尺に合わせて行う

スプリング式を採用してます。

マグネットで保持される

11種類のビットを交換することで

多用なネジサイズに対応しています。

収納ケース付属で持ち運びにも便利です。

FU40のパープル

クロマグのバー届きました。

今回はアナダイズドカラーです。

塗装も悪くはないのですが
剥がれたりがあるので・・・

アナダイズドであれば剥がれませんから

安心です。

40㎜のハイライズバーはな花ラインナップが無いので

探していた方、いかがでしょう。

HC97

HC97組み込み完了です。

リアサスペンションElevenSixのコンプレッションバルブ機能をフォークダンパーにも採用

オイルの流量をうまくバランスし、トラクションやコントロール性能をより多く確保

スムースで質感の有るダンパー作動

シムレス高速圧縮バルブにより連続するダンピングフォースでもスムースな減衰力を実現

28クリックの調整範囲を持つ低速圧縮調整

28クリックの調整範囲を持つ高速圧縮調整

リバウンドバルブシム付属

Rockshox Lyrik, Pike, Boxxer RCT3, RC2 などのCharger2 & 2.1 ダンパーカートリッジに対応

トラクションと小さなバンプをよりハイレベルな域で仕事する

ハイパーチャージャーダンパーで

多いクリックによりライダーがダイヤル操作で、

従来欲しかった「その中間！！！」の設定値も出来るようになります。

純正のコンプレッションのクリックの少なさを感じていた方は是非。

ストレートで780㎜

レンサルのバーが届きました。

今回はストレートの780㎜です。

ホィールが大径化してきているので
ポジションがちょっと高いと感じている方もいるかと思います。

高さにお悩みの方は是非。

パッドはどうですか?

10連休が終わりました。

皆さん楽しくライド出来ましたでしょうか。

楽しく走るためには
安心して止まれることが大事です。

そのためにもブレーキパッドの厚みは重要ですよ。

最近ブレーキの効きがちょっと変化なって思ったら
パッドの厚みを確認してください。

あまりにも減っているとコントロールがし辛いですから。

パッドの厚みはメーカーに寄って違うので
新品と見比べてみるのが一番良いです。

是非、スペアは手元に1セットしキープをしてください。

連休最終日

10連休も今日で最後です。

明日からは通常営業が戻ってきます。

令和にもなったことなので
気分一新でカッターのコマも交換しちゃいました。

さて、作業開始しますかね。

作業依頼お待ちしております。

ボンバーあります。

ボンバーが届きました。

M型アーチはやっぱり良いですよ。

最近はブラックのアウターばかりなので
この赤は目立って良いと思いますよ、

是非。

GWも残り3日

GWも残り3日です。

前半戦は天気もグズついていましたが

後半戦はよさげな予報が出ていますので

是非出かけてみてはいかがでしょうかね。

その時におニューのソックスなんぞはいかがですかね。

1／2／3日はお休みします。

1／2／3日はお休みします。

信州方面に走りに行ってきます。

4／5／6日は営業しますよ。

後半戦、楽しんできたいと思います。

店主

イギリス製

ゴールデンウィークも4日目

皆さん走りに行っているので
街中は静かなモンです。

イギリス製のハブとリム

さて、組み上げますか。

xLサイズ

滅多に出ないこのサイズ

久々の組み立て。

ゴールデンウィークに出来上がり。

後半戦が楽しみです。

2019のポックなんとか届いた。

始まってます、10連休。

2019のポックが何とか連休に届きました。

連休後半に向けてウエアーがくたびれている方は是非。

電気届いた。

電気届きました。

当店で初めての電気コンポが

シマノではなくスラムになるとは・・・・

これも時代ですかね。

開けてみた。

690ノッチの中身。

さすがに細か無いな～

是非、組み上げてどなたか体感してみてください。

ハンマー

ハンマーにしか見えないんですけど

違うんですよ。

工具であることは間違いないです。

レザインらしく無駄に高級感があって良いんですよね。

ゴールデンウィークはBOKENへ

IRCの新しいタイヤ届きました。

BOKENです。

是非、このタイヤでゴールデンウィークに出かけてみては。

親切なリビルトキット

オーバーホール用の浬ビルトキット届きました。

分解図にチェックマークや指定オイル量の記載も入ったシート付きです。

これは作業しやすいと思いますよ。

是非。

シマノにHOPE

HOPEからシマノ用の4ポッドキャリパー届きました。

ロードやシクロには本格的な参入は2019年からとなりますが、

20年に渡るMTB用パーツの製造と開発で培ったHOPE社の技術は一級品。

ハードな使用に耐えるタフさに加えて、

基本的にマッドコンディションという

英国のオフロードシーンで鍛えられてきた事で、

主要な機関部の性能の維持という観点から

製品を開発するのもHOPE社の特徴と言えます。

6色のカラー展開やコダワリ尽くしたデザインは、

切削加工からアルマイト処理までを自社工場で行うHOPE社ならではです。

ロードやシクロのブレーキとしては珍しく4ポット仕様としたのは…

1

レバーを握り込んだ時に大小のピストンが時間差で動く事で、

細やかななコントロール性を高める。

2

パッドの面積を広く確保する事でコントロール性を高める。

3

キャリパーの面積を大きくする事で、

放熱性を高めて熱ダレしにい⇒良好なコントロール性能を維持する。

どこまでもコントロール性を重視した結果と言えます。

キャリパーボディは

1ピースのアルミ材からゴリゴリと削り出す事で

強度を確保。

さらに周囲を削り込む事で軽量化に加えて、

表面積を大きく⇒放熱性能も向上させています。

キャリパーにはもちろんパッドが付属。

それも、スタンダードモデル(赤)に加えて、

イタリアの名門【GALFFER】社製のシンタードタイプ(青)も同梱される

太っ腹な仕様。

どちらのパッドが良いか？は

走行するシチュエーションやライダーさんの好み次第なので、

じっくりと使い比べてベストを見つけてください。

ピストンやシールリングはもちろん、

ボアキャップからネジの1本に至るまで、

全てのパーツの補修部品が用意されているのもHOPE社の魅力。

「ヘタったら買い替えれば？」じゃなくて、

購入して頂いたユーザーさんに末永く安心して使って欲しいという

姿勢が素敵です。

軽量版届きました。

インダストリーナインの軽量アクスル届きました。

ロックショックとフォックスのブースト対応届きました。

ボルトオンで剛性アップと軽量化を両立出来ます。

POWERSME

ローターの新しいクランクシャフトが届きました。

クランクもシャフトも新しくなりました。

デザインも尖っていてかなり良いですよ。

是非。

ゴールデン前に届いた。

2019のION届きました。

何とか10連休前に間に合いました。

ライド前の準備は大丈夫でしょうか?

直前に気づいても中々間に合い事が多いですから。

チェックはお早めに。